• December 20, 2021

Brève introduction À Noël, l'Église orthodoxe appelle le jour de la Nativité, qui est une fête chrétienne pour commémorer la naissance de Jésus. L'église fixe généralement cette fête au 25 décembre. C'est une fête importante dans le calendrier liturgique chrétien. Certaines confessions s'y prépareront pendant l'Avent et la veille de Noël, et continueront à célébrer avec des célébrations de huit jours et des festivals liturgiques. Noël est également un jour férié dans de nombreux pays et régions, en particulier dans les pays occidentaux et dans d'autres régions où la culture chrétienne est dominante ; dans des occasions en dehors de l'église, Noël a été transformé en une fête folklorique. On l'appelle souvent la "saison de Noël et du nouvel an" avec le nouvel an grégorien avec une date similaire. Habitude 1 : Les Britanniques doivent manger de la dinde le jour de Noël 2: Les Américains adorent manger de la polenta à Noël 3: Les Africains aiment particulièrement manger de la viande à Noël, toutes sortes de viandes sont bonnes. 4: Les Allemands ont un mets spécial appelé lebkuchen à Noël 5: Les Finlandais doivent boire un vin appelé Golgi à Noël. 6: Les Français ont leur propre délice spécial appelé Trunk Cake à Noël 7 : Les Européens et les Américains doivent manger du pudding aux amandes le jour de Noël. Culture du cadeau 1 : Amérique du Nord Aime offrir des sapins de Noël ou des chocolats 2: Japon et Corée du Sud Qu'il s'agisse de cadeaux de Noël ou du Nouvel An, les vêtements de marque sont généralement offerts 3: Allemagne Noël ou Nouvel An est presque un cadeau de parfum 4: Russie Les cadeaux de Noël ou du Nouvel An sont généralement : Liqueur = pour les hommes Chocolat = pour les femmes 5: France Noël ou le nouvel an donnent généralement une montre 6 : Royaume-Uni Royaume-Uni Que ce soit à Noël ou au Nouvel An, il s'agit généralement d'envoyer à la famille ou aux proches et amis un thé célèbre ou un vin célèbre. Même si le monde est loin, il est difficile de bloquer notre amitié et notre chaleur. Que les mots apportent les bénédictions et les pensées de Gangyuan. Gangyuan vous souhaite tout le bonheur pour toujours! Heureux et en sécurité ! Joyeux Noël!

• November 24, 2021

Selon un rapport de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), la flambée des taux mondiaux de fret conteneurisé pourrait augmenter les prix mondiaux à la consommation de 1,5% l'année prochaine et les prix à l'importation de plus de 10%. En conséquence, les prix à la consommation en Chine pourraient augmenter de 1,4 point de pourcentage et la production industrielle pourrait être tirée vers le bas de 0,2 point de pourcentage. La secrétaire générale de la CNUCED, Rebeca Grynspan, a déclaré : « Avant que les opérations de transport maritime ne reviennent à la normale, la flambée actuelle des taux de fret aura un impact profond sur le commerce et sapera la reprise socio-économique, en particulier dans les pays en développement. » Les prix mondiaux des importations ont augmenté de près de 11 % et les niveaux de prix ont augmenté de 1,5 %. Après la pandémie de COVID-19, l'économie mondiale s'est progressivement redressée et la demande de transport a augmenté, mais la capacité de transport n'a jamais pu revenir au niveau d'avant l'épidémie. Cette contradiction a conduit à la flambée des coûts du transport maritime cette année. Par exemple, en juin 2020, le prix au comptant du Container Freight Index (SCFI) sur la route Shanghai-Europe était inférieur à 1 000 $ US/EVP. À la fin de 2020, il avait bondi à environ 4 000 $ US/EVP et avait grimpé à 7 395 $ US à la fin de juillet 2021. . En outre, les expéditeurs sont également confrontés à des retards d'expédition, des suppléments et d'autres coûts. Le rapport de l'ONU a déclaré : « L'analyse de la CNUCED montre que d'ici 2023, si les taux de fret conteneurisé continuent de monter en flèche, le niveau des prix des produits d'importation mondiaux augmentera de 10,6 % et le niveau des prix à la consommation de 1,5 %. L'impact de la flambée des coûts d'expédition sur différents pays est différent. De manière générale, plus le pays est petit et plus la part des importations dans l'économie est élevée, plus les pays sont naturellement touchés. Les petits États insulaires en développement (PEID) seront les plus touchés et la flambée des coûts de transport augmentera les prix à la consommation de 7,5 points de pourcentage. Les prix à la consommation dans les pays en développement sans littoral (PMA) pourraient augmenter de 0,6%. Dans les pays les moins avancés (PMA), le niveau des prix à la consommation pourrait augmenter de 2,2 %. Crise de la chaîne d'approvisionnement Thanksgiving le plus déserté de l'histoire, les supermarchés restreignent l'achat de produits de première nécessité : le timing est proche des deux grandes vacances d'achat de Thanksgiving et de Noël aux États-Unis. Cependant, de nombreuses étagères aux États-Unis ne sont tout simplement pas pleines. Fermenter. Le goulot d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement mondiale continue d'affecter les ports, les autoroutes et le transport ferroviaire des États-Unis. La Maison Blanche a même déclaré franchement qu'au...

• November 08, 2021

Appréciation du RMB Depuis le début de cette année, le renminbi a surmonté une série de risques et s'est constamment classé au premier rang des devises asiatiques, et il y a peu de signes qu'il va bientôt baisser. La croissance continue des exportations, la poussée des afflux d'obligations et les rendements attrayants des transactions d'arbitrage indiquent que le renminbi s'appréciera davantage. Le stratège des changes de la Banque Scotia, Gao Qi, a déclaré que si de nouveaux progrès étaient réalisés dans les négociations sino-américaines, le taux de change du RMB par rapport au dollar américain pourrait grimper à 6,20, soit le niveau avant la dévaluation du RMB en 2015. Bien que la croissance économique de la Chine ait ralenti au cours du trimestre, les exportations sont restées fortes. Les expéditions en septembre ont atteint un nouveau record mensuel. Augmentation du prix des matières premières Derrière l'appréciation du renminbi, les prix des matières premières montent aussi en flèche, et l'industrie manufacturière est misérable ; derrière les expéditions élevées, c'est la production des usines chinoises quel qu'en soit le coût. Selon les données publiées par le Bureau national des statistiques, l'IPP en septembre de cette année a augmenté de 10,7 % en glissement annuel. Le PPI est le prix moyen auquel les entreprises achètent des matières premières, telles que le cuivre, le charbon, le minerai de fer, etc. Cela signifie que l'usine a dépensé 10,7 % de plus en matières premières en septembre de cette année qu'en septembre de l'année dernière. La principale matière première des composants électroniques est le cuivre. En 2019, avant l'épidémie, le prix du cuivre se situait entre 45 000 yuans et 51 000 yuans la tonne, et la tendance était relativement stable. Cependant, à partir de novembre 2020, les prix du cuivre ont augmenté, atteignant un nouveau sommet de 78 000 yuans la tonne en mai 2021, soit une augmentation de plus de 80 % sur un an. Maintenant, il fluctue à un niveau élevé, de l'ordre de 66 000 yuans à 76 000 yuans. Le casse-tête est que le prix des matières premières augmente fortement, mais le prix des composants électroniques n'a pas pu augmenter simultanément. Les grandes usines ont réduit leur électricité et la capacité de production a fortement chuté Peut-être avez-vous remarqué que la récente politique de « double contrôle de la consommation d'énergie » du gouvernement chinois a eu un certain impact sur la capacité de production de certaines entreprises manufacturières, et la livraison des commandes dans certaines industries doit être retardée. En outre, le ministère chinois de l'Écologie et de l'Environnement a publié en septembre le projet de « Plan d'action pour l'automne et l'hiver 2021-2022 pour la gestion de la pollution atmosphérique ». Cet automne et cet hiver (du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022), la capacité de production de certaines industries pourrait être encore plus restreinte. Pour atténuer l'impact de ces restri...

• November 02, 2021

1. Grave congestion maritime. L'air et le rail peuvent-ils fonctionner ? À l'heure actuelle, les ports de Los Angeles et de Long Beach sont toujours fortement encombrés, avec près de 60 navires attendant d'accoster dans les ports. De plus, la saison de Noël approche, un grand nombre de cargaisons de Noël en provenance de Chine vers l'Europe et les États-Unis sont toujours entassées dans des entrepôts nationaux, ou restent dans le port en attente d'être chargées dans des conteneurs, qui ne peuvent pas être complètement stockés. Les vendeurs se tournent vers l'aérien et le rail. La hausse des prix de la logistique d'expédition (spéculation Matson à 40 000-60 000 DOLLARS), le retard, entraînant une augmentation de la demande de livraison aérienne, de livraison express et d'autres canaux, le fret a fortement augmenté, maintenant le prix de la livraison aérienne dépasse 70 yuans / kg, certains des prix du fret aérien aux États-Unis atteignent même 100 yuans / kg. D'après les récentes inspections fréquentes des principaux opérateurs logistiques et vendeurs, on peut voir que toutes les parties ont encore des attentes pour le transport terrestre Chine-Europe. En tant que complément important à la capacité de transport de la Chine et de l'Europe, la capacité de transport du transport terrestre Chine-Europe ne fait aucun doute. 2. Un grand nombre de vols ont été annulés et les prix du fret aérien ont grimpé en flèche En outre, la 4e CIIE se tiendra à Shanghai du 5 au 10 novembre 2021. Au total, 58 pays et trois organisations internationales participeront à l'exposition nationale, et près de 3 000 exposants de 127 pays et régions seront présents à l'exposition d'entreprise. . Cela signifie également que Shanghai est sur le point d'entrer dans un état de préparation rapide et de haut niveau. Dans le domaine de l'aviation, de nombreux transitaires ont reçu un avis pertinent : pendant l'Expo, l'administration de la Chine orientale a décidé de ne pas autoriser les nouveaux vols de colis de fret à Pudong et a annulé un grand nombre de vols. En raison de l'impact de l'épidémie, les avions de passagers ne se sont pas rétablis dans une grande zone et les avions cargo étaient la principale force de fret, tandis que les avions cargo purs représentaient une petite proportion. Pendant l'épidémie, les vols passagers-cargo ont occupé une grande partie de la capacité de transport, et l'aéroport de Shanghai représentait près d'un tiers de la capacité. Maintenant, en raison de l'impact de la CIIE, l'effet papillon affectera certainement le prix du vide entier, et la demande d'expédition devrait dépasser le point le plus élevé de l'année dernière. En outre, l'impact de l'épidémie a également partiellement affecté la rapidité du transport aérien de Hong Kong. Certains internautes ont révélé que Hong Kong avait annulé certains vols vers l'Asie du Sud-Est, l'Europe et les États-Unis où l'épidémie est plus grave. 3. Les prix de la logistique augmentent, comment réduire les coûts...

• October 28, 2021

Situation de base de l'exposition : Nom de l'exposition : Salon de l'électronique de Munich en Chine du Sud 2021 Temps de développement : 28-30 octobre 2021 Lieu: Centre international de congrès et d'expositions de Shenzhen (Baoan New Hall) Echelle de l'exposition : plus de 800 exposants, plus de 45 000 visiteurs professionnels Fusion, inaugurant un avenir intelligent Shenzhen Munich Chine du Sud Internati Salon onal de la fabrication intelligente, de l'électronique de pointe et de la technologie laser (LEAP Expo); cinq liens d'exposition 1. Salon international de l'automatisation et de la robotique de Shenzhen/Salon international de la fabrication électronique intelligente de Shenzhen (Automation & EMA) 2. Salon des équipements de production électronique de Munich en Chine du Sud (productronica en Chine du Sud) 3. Salon des technologies de pointe du laser et des applications de traitement de la Chine du Sud ; (Laser Chine du Sud) 4. Munich Electronica Chine du Sud (electronica Chine du Sud) 5. Salon de la vision industrielle en Chine (Shenzhen) et séminaire sur la technologie de la vision industrielle et les applications industrielles Lieu de l'exposition : Centre international de congrès et d'expositions de Shenzhen (nouveau hall Bao'an) n° 1, route Zhancheng, rue Fuhai, district de Bao'an, Shenzhen, province du Guangdong 2021 South China International Intelligent Manufacturing, Advanced Electronics and Laser Technology Expo (LEAP Expo)-Munich South China Electronics Show (electronica South China) est basé dans la région de la grande baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, rayonnant le sud de la Chine, le sud-ouest et les marchés de l'Asie du Sud-Est, et "intégrera et innovera" "" comme thème, en se concentrant sur les applications technologiques populaires telles que la 5G, l'Internet des objets, les automobiles, la neutralité carbone, les semi-conducteurs de troisième génération, l'automatisation industrielle, les appareils portables, l'électronique grand public, smart maisons, etc., rassemblant des entreprises nationales et étrangères bien connues pour attirer des acheteurs et des élites de haute qualité dans l'industrie, pour apporter innovation et vitalité à l'industrie électronique en plein essor dans le sud de la Chine et contribuer à la reprise économique. Points forts de l'exposition Face au début du 14e plan quinquennal, les technologies de l'information électronique continuent de mûrir et de se heurter, et la transformation numérique s'accélère progressivement. 2021 Munich South China Electronics Show lancera la 5G, l'AIoT, les semi-conducteurs de puissance de troisième génération, la neutralité carbone sur la base d'informations approfondies sur l'industrie / Les dix principaux mots clés de l'industrie tels que pic de carbone, Internet industriel, conception de circuits intégrés, future automobile, transfrontalier l'intégration, la médecine intelligente, la technologie Bluetooth, etc. sont associées à de nombreuses activités simultanées ...

• October 27, 2021

Tout client, Peut-être avez-vous remarqué que la récente politique de « double contrôle de la consommation d'énergie » du gouvernement chinois a eu un certain impact sur la capacité de production de certaines entreprises manufacturières, et la livraison des commandes dans certaines industries doit être retardée. En outre, le ministère chinois de l'Écologie et de l'Environnement a publié en septembre le projet de « Plan d'action pour l'automne et l'hiver 2021-2022 pour la gestion de la pollution atmosphérique ». Cet automne et cet hiver (du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022), la capacité de production de certaines industries pourrait être encore plus restreinte. La limite de puissance actuelle de Gangyuan est le mardi, le jeudi, le vendredi et le dimanche. ( Ajusté à tout moment selon les dispositions gouvernementales ) Pour atténuer l'impact de ces restrictions, nous vous recommandons de passer une commande dès que possible. Nous organiserons la production à l'avance pour nous assurer que votre commande peut être livrée à temps.