• November 24, 2021

Selon un rapport de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), la flambée des taux mondiaux de fret conteneurisé pourrait augmenter les prix mondiaux à la consommation de 1,5% l'année prochaine et les prix à l'importation de plus de 10%. En conséquence, les prix à la consommation en Chine pourraient augmenter de 1,4 point de pourcentage et la production industrielle pourrait être tirée vers le bas de 0,2 point de pourcentage. La secrétaire générale de la CNUCED, Rebeca Grynspan, a déclaré : « Avant que les opérations de transport maritime ne reviennent à la normale, la flambée actuelle des taux de fret aura un impact profond sur le commerce et sapera la reprise socio-économique, en particulier dans les pays en développement. » Les prix mondiaux des importations ont augmenté de près de 11 % et les niveaux de prix ont augmenté de 1,5 %. Après la pandémie de COVID-19, l'économie mondiale s'est progressivement redressée et la demande de transport a augmenté, mais la capacité de transport n'a jamais pu revenir au niveau d'avant l'épidémie. Cette contradiction a conduit à la flambée des coûts du transport maritime cette année. Par exemple, en juin 2020, le prix au comptant du Container Freight Index (SCFI) sur la route Shanghai-Europe était inférieur à 1 000 $ US/EVP. À la fin de 2020, il avait bondi à environ 4 000 $ US/EVP et avait grimpé à 7 395 $ US à la fin de juillet 2021. . En outre, les expéditeurs sont également confrontés à des retards d'expédition, des suppléments et d'autres coûts. Le rapport de l'ONU a déclaré : « L'analyse de la CNUCED montre que d'ici 2023, si les taux de fret conteneurisé continuent de monter en flèche, le niveau des prix des produits d'importation mondiaux augmentera de 10,6 % et le niveau des prix à la consommation de 1,5 %. L'impact de la flambée des coûts d'expédition sur différents pays est différent. De manière générale, plus le pays est petit et plus la part des importations dans l'économie est élevée, plus les pays sont naturellement touchés. Les petits États insulaires en développement (PEID) seront les plus touchés et la flambée des coûts de transport augmentera les prix à la consommation de 7,5 points de pourcentage. Les prix à la consommation dans les pays en développement sans littoral (PMA) pourraient augmenter de 0,6%. Dans les pays les moins avancés (PMA), le niveau des prix à la consommation pourrait augmenter de 2,2 %. Crise de la chaîne d'approvisionnement Thanksgiving le plus déserté de l'histoire, les supermarchés restreignent l'achat de produits de première nécessité : le timing est proche des deux grandes vacances d'achat de Thanksgiving et de Noël aux États-Unis. Cependant, de nombreuses étagères aux États-Unis ne sont tout simplement pas pleines. Fermenter. Le goulot d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement mondiale continue d'affecter les ports, les autoroutes et le transport ferroviaire des États-Unis. La Maison Blanche a même déclaré franchement qu'au...

• November 08, 2021

Appréciation du RMB Depuis le début de cette année, le renminbi a surmonté une série de risques et s'est constamment classé au premier rang des devises asiatiques, et il y a peu de signes qu'il va bientôt baisser. La croissance continue des exportations, la poussée des afflux d'obligations et les rendements attrayants des transactions d'arbitrage indiquent que le renminbi s'appréciera davantage. Le stratège des changes de la Banque Scotia, Gao Qi, a déclaré que si de nouveaux progrès étaient réalisés dans les négociations sino-américaines, le taux de change du RMB par rapport au dollar américain pourrait grimper à 6,20, soit le niveau avant la dévaluation du RMB en 2015. Bien que la croissance économique de la Chine ait ralenti au cours du trimestre, les exportations sont restées fortes. Les expéditions en septembre ont atteint un nouveau record mensuel. Augmentation du prix des matières premières Derrière l'appréciation du renminbi, les prix des matières premières montent aussi en flèche, et l'industrie manufacturière est misérable ; derrière les expéditions élevées, c'est la production des usines chinoises quel qu'en soit le coût. Selon les données publiées par le Bureau national des statistiques, l'IPP en septembre de cette année a augmenté de 10,7 % en glissement annuel. Le PPI est le prix moyen auquel les entreprises achètent des matières premières, telles que le cuivre, le charbon, le minerai de fer, etc. Cela signifie que l'usine a dépensé 10,7 % de plus en matières premières en septembre de cette année qu'en septembre de l'année dernière. La principale matière première des composants électroniques est le cuivre. En 2019, avant l'épidémie, le prix du cuivre se situait entre 45 000 yuans et 51 000 yuans la tonne, et la tendance était relativement stable. Cependant, à partir de novembre 2020, les prix du cuivre ont augmenté, atteignant un nouveau sommet de 78 000 yuans la tonne en mai 2021, soit une augmentation de plus de 80 % sur un an. Maintenant, il fluctue à un niveau élevé, de l'ordre de 66 000 yuans à 76 000 yuans. Le casse-tête est que le prix des matières premières augmente fortement, mais le prix des composants électroniques n'a pas pu augmenter simultanément. Les grandes usines ont réduit leur électricité et la capacité de production a fortement chuté Peut-être avez-vous remarqué que la récente politique de « double contrôle de la consommation d'énergie » du gouvernement chinois a eu un certain impact sur la capacité de production de certaines entreprises manufacturières, et la livraison des commandes dans certaines industries doit être retardée. En outre, le ministère chinois de l'Écologie et de l'Environnement a publié en septembre le projet de « Plan d'action pour l'automne et l'hiver 2021-2022 pour la gestion de la pollution atmosphérique ». Cet automne et cet hiver (du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022), la capacité de production de certaines industries pourrait être encore plus restreinte. Pour atténuer l'impact de ces restri...

• November 02, 2021

1. Grave congestion maritime. L'air et le rail peuvent-ils fonctionner ? À l'heure actuelle, les ports de Los Angeles et de Long Beach sont toujours fortement encombrés, avec près de 60 navires attendant d'accoster dans les ports. De plus, la saison de Noël approche, un grand nombre de cargaisons de Noël en provenance de Chine vers l'Europe et les États-Unis sont toujours entassées dans des entrepôts nationaux, ou restent dans le port en attente d'être chargées dans des conteneurs, qui ne peuvent pas être complètement stockés. Les vendeurs se tournent vers l'aérien et le rail. La hausse des prix de la logistique d'expédition (spéculation Matson à 40 000-60 000 DOLLARS), le retard, entraînant une augmentation de la demande de livraison aérienne, de livraison express et d'autres canaux, le fret a fortement augmenté, maintenant le prix de la livraison aérienne dépasse 70 yuans / kg, certains des prix du fret aérien aux États-Unis atteignent même 100 yuans / kg. D'après les récentes inspections fréquentes des principaux opérateurs logistiques et vendeurs, on peut voir que toutes les parties ont encore des attentes pour le transport terrestre Chine-Europe. En tant que complément important à la capacité de transport de la Chine et de l'Europe, la capacité de transport du transport terrestre Chine-Europe ne fait aucun doute. 2. Un grand nombre de vols ont été annulés et les prix du fret aérien ont grimpé en flèche En outre, la 4e CIIE se tiendra à Shanghai du 5 au 10 novembre 2021. Au total, 58 pays et trois organisations internationales participeront à l'exposition nationale, et près de 3 000 exposants de 127 pays et régions seront présents à l'exposition d'entreprise. . Cela signifie également que Shanghai est sur le point d'entrer dans un état de préparation rapide et de haut niveau. Dans le domaine de l'aviation, de nombreux transitaires ont reçu un avis pertinent : pendant l'Expo, l'administration de la Chine orientale a décidé de ne pas autoriser les nouveaux vols de colis de fret à Pudong et a annulé un grand nombre de vols. En raison de l'impact de l'épidémie, les avions de passagers ne se sont pas rétablis dans une grande zone et les avions cargo étaient la principale force de fret, tandis que les avions cargo purs représentaient une petite proportion. Pendant l'épidémie, les vols passagers-cargo ont occupé une grande partie de la capacité de transport, et l'aéroport de Shanghai représentait près d'un tiers de la capacité. Maintenant, en raison de l'impact de la CIIE, l'effet papillon affectera certainement le prix du vide entier, et la demande d'expédition devrait dépasser le point le plus élevé de l'année dernière. En outre, l'impact de l'épidémie a également partiellement affecté la rapidité du transport aérien de Hong Kong. Certains internautes ont révélé que Hong Kong avait annulé certains vols vers l'Asie du Sud-Est, l'Europe et les États-Unis où l'épidémie est plus grave. 3. Les prix de la logistique augmentent, comment réduire les coûts...

• October 28, 2021

Situation de base de l'exposition : Nom de l'exposition : Salon de l'électronique de Munich en Chine du Sud 2021 Temps de développement : 28-30 octobre 2021 Lieu: Centre international de congrès et d'expositions de Shenzhen (Baoan New Hall) Echelle de l'exposition : plus de 800 exposants, plus de 45 000 visiteurs professionnels Fusion, inaugurant un avenir intelligent Shenzhen Munich Chine du Sud Internati Salon onal de la fabrication intelligente, de l'électronique de pointe et de la technologie laser (LEAP Expo); cinq liens d'exposition 1. Salon international de l'automatisation et de la robotique de Shenzhen/Salon international de la fabrication électronique intelligente de Shenzhen (Automation & EMA) 2. Salon des équipements de production électronique de Munich en Chine du Sud (productronica en Chine du Sud) 3. Salon des technologies de pointe du laser et des applications de traitement de la Chine du Sud ; (Laser Chine du Sud) 4. Munich Electronica Chine du Sud (electronica Chine du Sud) 5. Salon de la vision industrielle en Chine (Shenzhen) et séminaire sur la technologie de la vision industrielle et les applications industrielles Lieu de l'exposition : Centre international de congrès et d'expositions de Shenzhen (nouveau hall Bao'an) n° 1, route Zhancheng, rue Fuhai, district de Bao'an, Shenzhen, province du Guangdong 2021 South China International Intelligent Manufacturing, Advanced Electronics and Laser Technology Expo (LEAP Expo)-Munich South China Electronics Show (electronica South China) est basé dans la région de la grande baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, rayonnant le sud de la Chine, le sud-ouest et les marchés de l'Asie du Sud-Est, et "intégrera et innovera" "" comme thème, en se concentrant sur les applications technologiques populaires telles que la 5G, l'Internet des objets, les automobiles, la neutralité carbone, les semi-conducteurs de troisième génération, l'automatisation industrielle, les appareils portables, l'électronique grand public, smart maisons, etc., rassemblant des entreprises nationales et étrangères bien connues pour attirer des acheteurs et des élites de haute qualité dans l'industrie, pour apporter innovation et vitalité à l'industrie électronique en plein essor dans le sud de la Chine et contribuer à la reprise économique. Points forts de l'exposition Face au début du 14e plan quinquennal, les technologies de l'information électronique continuent de mûrir et de se heurter, et la transformation numérique s'accélère progressivement. 2021 Munich South China Electronics Show lancera la 5G, l'AIoT, les semi-conducteurs de puissance de troisième génération, la neutralité carbone sur la base d'informations approfondies sur l'industrie / Les dix principaux mots clés de l'industrie tels que pic de carbone, Internet industriel, conception de circuits intégrés, future automobile, transfrontalier l'intégration, la médecine intelligente, la technologie Bluetooth, etc. sont associées à de nombreuses activités simultanées ...

• October 27, 2021

Tout client, Peut-être avez-vous remarqué que la récente politique de « double contrôle de la consommation d'énergie » du gouvernement chinois a eu un certain impact sur la capacité de production de certaines entreprises manufacturières, et la livraison des commandes dans certaines industries doit être retardée. En outre, le ministère chinois de l'Écologie et de l'Environnement a publié en septembre le projet de « Plan d'action pour l'automne et l'hiver 2021-2022 pour la gestion de la pollution atmosphérique ». Cet automne et cet hiver (du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022), la capacité de production de certaines industries pourrait être encore plus restreinte. La limite de puissance actuelle de Gangyuan est le mardi, le jeudi, le vendredi et le dimanche. ( Ajusté à tout moment selon les dispositions gouvernementales ) Pour atténuer l'impact de ces restrictions, nous vous recommandons de passer une commande dès que possible. Nous organiserons la production à l'avance pour nous assurer que votre commande peut être livrée à temps.

• September 24, 2021

Les changement de tact est un produit avec la croissance la plus rapide de la demande du marché et l'application la plus large au cours des dix dernières années. Au cours du développement des quatre principaux produits de télévision couleur, magnétoscope, système audio et VCD, le commutateur tactile a également gagné une plus grande part . développer. Classification des interrupteurs tactiles Les types d'interrupteurs tactiles sont de type standard, de type scellé,SM type D, étanche type, type pendule, type long, type vertical, type mince à matrice semi-circulaire, etc., avec type léger (rouge, jaune, vert), et l'apparence est carrée, type rectangulaire, type rond, type plat, type convexe, type vertical, type longue durée, les principales formes d'installation sont de type à souder enfichable, à broche intégrée, à montage en surface, etc. L'avantage de l'interrupteur tactile léger est qu'il convient aux surfaces à haute densité Montage, certains peuvent être nettoyés après soudure, le type scellé peut être étanche à l'eau et à la poussière, très adapté aux environnements difficiles, conception de circuit simple, durée de vie du produit allant de 100 000 à 10 millions de fois. Application o f interrupteur tactile léger À l'heure actuelle, les interrupteurs tactiles avec lumière sont largement utilisés dans les produits électroniques numériques grand public portables, les appareils ménagers et les fournitures de bureau, l'instrumentation et d'autres domaines, tels qu'un ensemble de téléviseurs couleur de 6 applications et un ensemble d'applications audio combinées sur 20 ensembles. De nos jours, le champ d'application s'étend toujours et les principaux domaines sont les produits électroniques médicaux, l'audio automobile, les systèmes de contrôle automatique, les équipements de test et de mesure, le transport automobile, etc. Le marché des interrupteurs tactiles reste optimiste et la concurrence devient de plus en plus féroce. Elle se manifeste principalement dans la spécialisation de la production et l'automatisation. La production est devenue de plus en plus concentrée dans quelques entreprises puissantes et à grande échelle, ainsi que dans des alimentations en courant continu. Le prix des prises de courant a complètement baissé et la marge bénéficiaire est de plus en plus petite. La situation d'une ou deux cents entreprises produisant il y a plus d'une décennie ou plus de 20 ans a changé. La production est essentiellement concentrée dans plus d'une douzaine d'entreprises représentatives à capitaux étrangers et de technologies de moulage. Entre les mains d'entreprises par actions et privées dotées d'équipements de traitement de pointe. Les interrupteurs tactiles sont maintenant devenus la catégorie d'interrupteurs la plus demandée en Chine, et ils sont également l'un des produits les plus exportés et importés.